Toyo Snowprox S953 (225/45 R17H) im Test

Mit einem Gesamtergebnis von 3,5 konnte der Toyo Snowprox S953 (225/45 R17 H) gerade ein "noch befriedigend" erreichen. Er ist als Winterreifen der 225er-Reifengröße für Mittelklassewagen mit 17-Zoll-Felgen konzipiert. Wobei die gefahrene Höchstgeschwindigkeit 210 Stundenkilometer nicht überschreiten sollte.

Mit einem Wert von 2,2 konnte sich der Toyo Snowprox S953 (225/45 R17H) auf trockener Fahrbahn recht gut behaupten. Ganz anders sah dies mit 3,5 auf nasser Straße aus, was auch die gleichlautende Gesamtnote verursacht hat. Schlechter schnitten in diesem Teilbereich nur die beiden durchgefallenen Interstate Winter IWT-2 (225/45 R17 H) und Sailun Ice Blazer WSL 2 (225/45 R17H) ab. Auf Schnee erhielt der Toyo Snowprox S953 (225/45 R17 H) mit 2,7 - vom Interstate einmal abgesehen - ebenfalls die schlechteste Wertung aller Testkandidaten. Hier war sogar der insgesamt letztplatzierte Sailun noch besser. Getoppt wurde dies lediglich von der 2,8 des Toyo Snowprox S953 (225/45 R17 H) auf Eis. Das war von allen fünfzehn Testkandidaten das schlechteste Teilbereichsergebnis. Gleiches gilt mit 3,9 auch für die Geräuschentwicklung.

Der Kraftstoffverbrauch lag mit 2,3 zusammen mit zwei Konkurrenten ebenfalls am Höchsten. Der Verschleiß des Toyo Snowprox S953 (225/45 R17 H) wurde als relativ hoch eingestuft. Mit 2,8 war auch dies der höchste und damit schlechteste Wert des Testfeldes, den außer dem Toyo nur noch der Tecar Esa Super Grip 7+ HP (225/45 R17H) und der Pirelli Winter 210 Sottozero 3 (225/45 R17H) erreichten.

Und obwohl der Toyo Snowprox S953 (225/45 R17 H) nach dem vorgenannten Sailun den günstigsten Preis aller getesteten Mittelklassewagen-Winterreifen hatte, dürfte er sich mit dieser Bewertung schwer tun, viele Käufer zu finden. Zumal der Mehrpreis des deutlich besser bewerteten Semperit Speed-Grip 2 (225/45 R17H) nur ein paar Euro pro Reifen beträgt, was auch für den Nokian WR D3 (225/45 R17H) gilt.