Garmin nüvi 3598 LMT-D im Test

Optik: Schlank und schick

Das Garmin nüvi 3598 LMT hat ein durchaus schickes und vergleichsweise schlankes Gehäuse zu bieten, das besonders mit einer Rückseite in Aluminiumoptik besticht. Es hat eine Aktivhalterung zu bieten, so dass alle Kabel an der Halterung sitzen. In unserem Test brauchten wir eine Weile, bis wir das Halterungssystem durchschaut hatten. Ein kurzer Blick auf die Anleitung, hat dann alle Fragen beantwortet. Durch den starken Magneten auf der Rückseite, hält das Navi sicher und fest an der Halterung. Das nüvi 3598 LMT-D ist kompakt gebaut. Von der Größe ist es kaum größer als das Samsung Galaxy S5.

Note: 1

Das Garmin sieht hochwertiger aus als so manches Smartphone (Foto: eTest.de)

Display: Gute Auflösung

Das Garmin nüvi 3598 LMT hat ein 5 Zoll großes Display, das sogar etwas höher als die übliche Navi-Auflösung auflöst. Entsprechend sind die Darstellungen angenehm scharf. Sie fallen sogar hochwertiger aus als bei vielen anderen Navi-Modellen. Die Straßen konnten wir in unserem Test problemlos erkennen. Das Display zeigt zusätzlich an, wie schnell man fährt

Note: 1

Die Darstellung des Garmin nüvi 3598 LMT-D ist sehr übersichtlich (Foto: eTest.de)

Ausstattung: Highlight ist der neue Staudienst

Highlight beim Garmin nüvi 3598 LMT ist der neue Garmin Live Traffic Staudienst, mit dem Garmin erstmals einen entsprechenden Service anbietet, der sich mit TomToms HD-Traffic messen kann. Im Vergleich dazu ist das herkömmliche TMC, das in den meisten anderen Navigationsgeräten seinen Dienst tut, sehr viel ungenauer und zeigt deutlich weniger Staus und Verkehrsbehinderungen an.

Garmin arbeitet hier mit Nokia zusammen, die mit HERE Traffic ein entsprechendes System entwickelt haben, auf dem der Garmin Service beruht. Garmin Live Traffic wird über das Digitalradio-Netz DAB+ empfangen. Dort wo kein ausreichender DAB+-Empfang besteht, steht immer noch herkömmliches TMC zur Verfügung. Gerade für das Ausland ist der Radioempfang vorteilhaft. Denn dadurch ist es nicht notwendig ein Smartphone anzuschließen, um Staumeldungen zu erhalten. Somit fallen keine Kosten wie  Roaminggebühren oder ähnliches an. Im Test erwies sich Garmin Live Traffic tatsächlich als sehr nützlich und deutlich besser als TMC, die Abdeckung in Nebenstraßen ist bei TomToms HDTraffic aber immer noch unschlagbar.

Auch abseits der Stauwarner lässt das Garmin nüvi 3598 LMT keine Wünsche offen. Das Navi bietet einen Fahrspurassistenten mit originalgetreuer Ansicht von Autobahnschildern ('Signposts'). Traffic-Trends bezieht historische Verkehrsdaten in die Routenberechnung mit ein. So weiß das Navi, wo es z.B. in der morgendlichen Rush Hour schneller voran geht als anderswo. Natürlich sagt das Garmin nüvi 3598 LMT auch Straßennamen an. Kartenmaterial ist für ganz Europa inklusive.

Note: 1

Praxis: Sehr sehr gutes Navi

In unserem ersten Praxistest sind wir gut 30 km durch Hamburg gefahren. Die Strecke führte uns vom Fernsehturm im Herzen von Hamburg bis zum Falkensteiner Ufer in Blankenese. Dann ging es am Hafen entlang. Wir beendeten unsere Tour wieder am Fernsehturm. Die Routenführung war genau und hat uns nicht wirklich verwirrt. Auch Ortskundige wären genau diese Strecke gefahren.

Karten werden auf dem Garmin nüvi 3598 LMT übersichtlich dargestellt (Foto: eTest.de)

Nur einmal sind wir falsch abgebogen, da wir die vom Navi angesagte Distanz von 50 Metern bis zur nächsten Straße unterschätzt hatten. Auf diesem kleinen Zusatzweg, konnte uns das Navi sicher wieder auf die richtige Route führen. Vor jedem Abbiegen hat es uns rechtzeitig darüber informiert, auf welcher Seite wir uns halten sollen. Die Ansagen des Navis waren immer sehr gut zu verstehen. Wobei es während der Fahrt wiederholt zu akustischen Signalen kam, bei denen nicht ersichtlich war, weshalb sie ertönten.

Das Garmin nüvi 3598 LMT-D kann man auch per Sprachbefehl steuern. Um diese Funktion zu aktivieren, muss man "Sprachbefehl" sagen. Wenn man will kann man den Aktivierungsbegriff in ein beliebiges Wort ändern. Spricht man den Aktivierungsbegriff, hat man mehrere Möglichkeiten. Die möglichen Befehle werden angezeigt.

In der Praxis hat das Navi nicht alle Adressen gleich verstanden. Das kann mehrere Gründe haben. Zumal wenn man bedenkt, dass es im Auto nie ganz leise ist. Wir mussten die Adresse mehrmals wiederholen, bis diese verstanden wurde. Um zu erfahren, wie man die Sprachsteuerung aktiviert, mussten wir eine Weile suchen. Die Hilfedatei war ebenfalls etwas schwer aufzufinden. Dass man die Sprachsteuerung und die Hilfedatei unter den Apps findet, war für uns nicht ganz intuitiv.

Im Einstellungsmenü hätten wir die Sprachsteuerung vermutet, sie findet sich aber unter 'Apps' (Foto: etest.de)

In der Praxis gefällt besonders die Darstellung des Garmin nüvi 3598 LMT auf dem Display. Staumeldungen werden klar verständlich aufbereitet, das System informiert stets darüber, was gerade im Hintergrund passiert. Selbst der umfangreiche Staudienst lässt sich prima bedienen und neigt nur in ländlichen Räumen zu gelegentlichen Aussetzern. Dass ein Garmin-Navi sicher und komfortabel ans Ziel führt, das braucht fast schon gar nicht mehr erwähnt werden. Der Hersteller steht für Qualität.

Note: 1-

Fazit: Das beste Navi derzeit

Garmin rückt mit seinem neuen Staumelder und dem Top-Navi nüvi 3598 LMT TomTom auf die Pelle. Sind die Amerikaner bei der generellen Qualität ihrer Navis schon länger vorne, so kommen sie TomTom nun auch beim Alleinstellungsmerkmal Staumelder gefährlich nahe. Noch machen TomTom-Navis ihre Sachen aber ein wenig besser. Wer wirklich viel unterwegs ist und optimal über Staus informiert sein will, der greift daher immer noch zu den TomTom Topmodellen Go 5000 und Go 6000. Den tollen Garmin Staudienst Live Traffic gibt es übrigens auch bei den kleineren Modellen nüvi 2798 LMT, 2548 LMT und 2598 LMT.