Garmin nüvi 2497 LMT im Test

In Zeiten der Krise auf dem weltweiten Navi-Markt sind Innovationen gefragt. Und die bringt der Weltmarktführer Garmin mit seinen neuen, auf der CES in Las Vegas vorgestellten Geräten tatsächlich in das Auto. Das Einstiegsgerät zum neuen Navierlebnis ist dabei das Garmin nüvi 2497 LMT.

Optik & Halterung: Keine Aktivhalterung

Generell sind die neuen Navis von Garmin flacher als ihre Vorgänger. Knapp 2 Zentimeter misst das nüvi 2497 in der Tiefe. Bei der Halterung muss man offenbar auf ein aktives Modell verzichten. Dem Garmin nüvi 2497 LMT liegt lediglich ein herkömmlicher Halter mit Kugelkopf bei.

Display: Standard

Das Garmin nüvi 2497 LMT verfügt über einen 4,3 Zoll Touchscreen mit üblicher Auflösung.

Ausstattung: Einige neue Funktionen

Mit dem Üblichen gibt sich das Garmin nüvi 2497 LMT nicht zufrieden. So ist nicht nur ein einfacher Fahrspurassistent an Bord, sondern ein animierter, "aktiver" Helfer, den wir in ähnlicher Form schon von der Garmin-Tochter Navigon kennen. Das Garmin nüvi 2497 LMT lässt sich darüber hinaus per Sprache steuern, neuerdings kann man dem Navi sogar sagen, dass es die Route wechseln soll, wenn ein Stau auf dem Weg ist. Selber sprechen kann das nüvi natürlich auch. So sagt es nicht nur Straßennamen an, sondern kann sogar auf markante Dinge hinweisen, die die Orientierung erleichtern. Wie ein richtiger Beifahrer kann das Navi dann z.B. sagen, dass der Fahrer doch bitte an der nächsten Tankstelle abbiegen soll. Damit das entsprechend Kartenmaterial für ganz Europa, das auf dem Garmin nüvi 2497 LMT installiert ist, auch immer aktuell bleibt, darf man es lebenslang kostenlos aktualisieren. Staus erkennt das Navi mit TMC, Autobahnschilder werden dank Signpost-Funktion originalgetreu auf das Display gebracht.

Bedienung: Neuanfang

Garmin hat mit seiner neuen Modellserie auch die Bedienung seiner Navis überarbeitet. Das Garmin nüvi 2497 LMT hat so z.B. auch individualisierbare Bedienmenüs zu bieten.

Ausblick: Ordentlich

Das Garmin nüvi 2497 LMT verspricht mehr als ein ordentliches Einsteigergerät zu werden, denn für ein Einsteigermodell ist es zu gut ausgestattet. Eher ist es in der Navi-Mittelklasse anzusiedeln. Man darf gespannt sein, wie gut Garmins neue Features funktionieren. Vielversprechend klingen sie auf jeden Fall.