Falk Lux 30 im Test

Lehrling auf dem Weg zum Meister?

Dienstag, den 29.05.2012 von Anonym

(Befriedigend)

Eindruck nach den ersten ausgedehnten Radtouren mit dem Lux 30: Viel Verbesserungspotenzial ist erkennbar! Alles in allem handelt es sich aber um einen robusten und mit einigen Abstrichen auch zuverlässigen und sehr vielseitig verwendbaren Reisebegleiter. Von einer 'Rad-Navi-Meisterschaft' ist er allerdings noch meilenweit entfernt. Eher hat man es mit einem 'Auszubildenden' zu tun, denn gelegentlich liefert er Routingvorschläge ab, die einen auf Trampelpfaden in der Pampa landen lassen. Das teure Stück scheint seiner eigentlichen Bestimmung auch manchmal selbst zu misstrauen. Sturbockig umgeht es dann ausgeschilderte, bekannte Radwege vor der Nase, um sich diesen einigen hundert Meter weiter im großen Bogen wieder anzunähern. Dabei handelt es sich um keine Bedienungsfehler, denn die Routingoptionen 'Radwege benützen' und 'Wanderwege vermeiden' sind richtig voreingestellt. Auch die Option 'kürzeste Route' sollte man nicht allzu wörtlich nehmen. Es scheint trotz der hochpreisigen Karten auch für Falk immer noch ein Problem zu sein, wirklich zutreffendendes und aktualisiertes Outdoor-Kartenmaterial zu implementieren, das in der Lage ist, die Wegekategorien auch zuverlässig darzustellen. So ist es ganz einfach ärgerlich, wenn man mit den obigen Voreinstellungen auf dem Weg von Tittmoning nach Altötting 7,5 km auf einen absolut miesen Trampelpfad entlang der Salzach gelotst wird, um dann an die neunzig Höhenmeter auf einem unbefahrbaren, sehr steilen Stück sein Rad nach oben schieben zu müssen. 50 Minuten für knapp 8 km ist ok fürs Wandern aber nicht fürs Radfahren. Zudem würde meiner Meinung nach solch ein Krabbbel- und Schiebeabenteuer eher unter der Einstelloption 'sportlich' und nicht unter 'einfach' gehören. Übrigens: Diese Routenführung ist in keiner der mir vorliegenden Karten überhaupt als Radweg ausgewiesen, seine offizielle Beschilderung lautet: 'Wanderweg nach Burghausen'. Auch mit den Alternativrouten ist es manchmal nicht weit her, halten sich diese doch oft zu eng an die einmal gefundene Hauptroute.

Will man also von solcherlei Überraschungen gefeit sein, ist eine Vorplanung am Computer sinnvoll. Zumindest sollte man auf einer Karte aber ungefähr nachkontrollieren, was unser hoffnungsvoller Lehrling da so für Lotsenideen von sich gibt.

Über die anderen Schwachpunkte, hoher Stromverbrauch, leuchtarmes Display, ist an anderer Stelle schon viel geschrieben worden. Ich möchte Letzteres allerdings etwas zum Positiven hin relativieren: Es ist mir bei richtiger Neigung des Gerätes auf dem Lenker auch bei Sonneneinstrahlung (mit obligater Radbrille) immer möglich, die nächsten Abbiegehinweise einschließlich Entfernungsangaben zuverlässig abzulesen. Gleiches gilt für das synchron dargestellte Höhenprofil. Wirklich eine tolle Sache, weil man auf einem Blick sieht, auf welchem Punkt der Strecke man sich gerade befindet und wie viele Höhenmeter Steigungen und Gefälle gerade vor einem liegen. Mehr optische Details sind während des Fahrens auch nicht erforderlich! Mit einem Satz Alkali-Batterien und der 30-Sekunde-Abschaltoption des Displays mit eingeschalteter Sprachansage komme ich auf eine Laufzeit von reichlich 4 Stunden, wohlgemerkt ist das Display dabei aber schon überwiegend abgeschaltet. Dass das Gerät unheimlich viel Strom zieht, merkt man auch daran, dass der rote Balken (Restkapazität ca. 15%) wieder zwei grünen Balken Platz macht, wenn man auf Stand by geht und sich die Batterien einmal ein paar Minuten 'erholen' lässt. NiMH-Akkus sind also angesagt!
Bei schnellem Tempo mit genügend Fahrtwind um die Ohren oder bei allgemeinem Verkehrslärm ist die Sprachnavigation auch bei maximaler Lautstärke oft zu leise. Display an und Umschalten auf Piepton hilft dann aber meistens. Ein absolutes No-Go ist der Tripcomputer in der aktuellen Version. Was nützt seine hervorragende Statistik mit vielen Daten zur eben zurückgelegten Route, wenn sich diese nicht abspeichern lassen? Im Ernst: Schaltet man das Gerät ab, sind die ganzen schönen Daten futsch! Man müsste sich diese also vorher aufschreiben oder das Display mit der Digicam ablichten. Geht's noch? Jede noch so billige Pulsuhr speichert die letzten Workouts. Eine absolute Peinlichkeit und man kann nur hoffen, dass ein schnellstmögliches Update diesen Missstand schnell zur Anekdote werden lässt.
Keine Erfahrungen, da ich es nicht betreibe, habe ich mit dem Geocoaching. Das Übertragen von Tracks zu Routes funktioniert gut. OSM-Kompatibilität wäre wünschenswert, daran soll aber gearbeitet werden.

Fazit: Ich habe ein leicht zu bedienendes, routingfähiges Fahrrad-Navi gesucht und mit dem Lux 30 gefunden. Da dieses Gerät aber erst seit wenigen Monaten auf dem Markt ist, muss man offensichtlich so einiges an Kinderkrankheiten mit in Kauf nehmen. So ist sowohl das Kartenmaterial als auch die Software immer noch um einiges davon entfernt, perfekt für den Outdoor-Bereich zu sein. Nicht so sehr die Hardware, sondern die Programmroutinen und -algorithmen scheinen zudem für den hohen Stromverbrauch verantwortlich zu sein. Auch die anderen, eben geschilderten Probleme machen Updates dringend nötig. Der Lux 30 ist für mich also ein Lehrling, dem ich beim Routenplanen besser mal via Karte selbst auf die Finger schaue und von dem ich weiß, dass er durch entsprechende Verbesserung der Software das Zeug zum Meister hätte. Dies als 'Baustellen-Hintergrund' und zusammen mit der absolut hochwertige Verarbeitung und sehr leichten Bedienbarkeit vergebe ich zeitaktuell drei Sterne.